一，項目概述
◆ 東海跨海大橋監控網絡系統簡述：

 
        隨著中鐵大橋局集團四公司承建的東海大橋70米箱梁架設速度的不斷加快，國家“十五”重點工程，我國第一座真正意義上的跨海大橋——東海大橋的施工進展日趨加速，截至2005年5月為止，已架設箱梁近200片（含60米梁），約占全橋的1/3。這座國內第二長跨海大橋的雄姿已冰山一角，初現端倪。
        東海跨海大橋是連接蘆潮港海港城和洋山深水港，全長約34公里。東海跨海大橋通信系統是為本大橋的通信、監控、收費等系統服務的專用通信網，包含語音、數據、圖像信息的傳輸、交換等業務的可靠、實時傳輸。
◆東海跨海大橋項目設計原則
        本次方案采用業界領先、性能卓越的德國工業級網絡通信產品，以保證用戶的投入長期發揮最大效益。系統總體設計目標是在貫徹安全、可靠、實用、先進和經濟的原則前提下，建設一個標準化、多層次、全方位和集成化的現代化公路大橋專網通信系統。
        本工程覆蓋面廣，規模大，而當今世界各行各業都在不斷采用新技術，為保證自身建設符合社會發展的需求，本次方案采用工業級光纖以太環網技術和環間冗余技術，確保系統的先進性、可靠性，并充分利用以太網資源，實現三網合一（語音、數據、圖像同網傳輸）。
二，網絡拓撲

三，網絡設備選型
◆主干通信網采用赫斯曼MACH3000系列核心交換機；
◆區域監控系統采用赫斯曼RS2-4R卡軌式工業以太網交換機
四，網絡方案說明和特點
◆整個網絡分為兩層網絡架構：
        千兆主干網絡：在監控中心設置一臺多引擎核心交換機MACH3005；在各外場主干節點各分別采用一臺雙引擎骨干交換機MACH3002，該交換機配置雙交換引擎和雙管理引擎，在雙引擎上配置不同的上聯模塊，分別連接到監控中心的核心交換機；冗余引擎和冗余光鏈路上聯模塊的使用確保了任意的一個故障（包括設備故障和鏈路故障）都不會影響系統的通信連接；兩個引擎之間隨時在線使用，不存在切換時間；骨干交換機之間通過單模光纖組成交換式冗余環形結構Hiper-Ring，兩條千兆鏈路之間互為備份，當主通信鏈路出現故障的時候，業務完全切換到備用鏈路的時間小于0.5s。為了提高設備的可用性，中心交換機在硬件冗余方面應具有3路電源熱備輸入，雙套風扇；為了提高圖像等數據的實時性和兼容不同系統的應用，主干交換機應具有針對數據業務的Qos機制，能夠根據不同的應用設置加權比重，并分配有一定的帶寬，確保關鍵應用的實時性和安全性；并通過組播控制，提高圖像應用的系統效率。控制中心的核心路由交換機配置有供海關和邊防使用的千兆光口，實現和海關、邊防的數據共享；外場的4臺主干交換機配置各配置有2個單模百兆光口，實現和區域監控交換機之間的環網連接。
        區域監控接入網絡：現場終端設備各自接入本地區域百兆交換機，區域交換機和本地的主干路由交換機上的百兆光口組成本地百兆級交換式冗余環網結構，當通信鏈路出現故障的時候，業務切換時間小于1s；區域交換機為卡軌式安裝的工業級交換機，考慮到東海大橋在海上的鹽霧、高濕環境特點，區域交換機采用具有船級社認證的產品；產品的工作溫度范圍為-40℃～+70℃,MTBF值在30萬小時以上。
所有主干路由交換機和區域百兆交換機都是具有多年成熟應用的德國Hirschmann產品，是完整的一體化網絡方案，統一的圖形化網絡管理，簡單、方便；支持SNMP V3.0、SNMP TRAP、IGMP Snooping故障自診斷功能；在網管兼容性方面，交換機網管軟件應集成有OPC Sever，可將交換機狀態信息直接傳送到監控軟件中；支持HP Openview等通用網管；并能支持端口和MAC地址的捆綁，并關閉暫時不用的端口，保護系統不受非法入侵；所有交換機都支持SNTP（簡單網絡時間協議），精確同步網絡時鐘。
該網絡系統具有如下幾方面的特點：
1)具有多重冗余性能和高可靠性
2)開放性和可擴展性
3)嚴格的安全保證
4)結構簡單，易操作性
5)數字化網絡，集成的“三網合一”功能
五，選用Hirschmann的理由：
■ 豐富的安全配置
■ 高質量的產品性能
■ 完整的產品系列
■ 實時、最優化的網管
■ 開發過程的高度靈活性
■ Hirschmann在市政交通項目中的豐富經驗
■ 知名的國際品牌

注： 項目提供人： 汪直剛（上海海得網絡部）
     網絡方案技術支持：  董 平（上海海得網絡部）
     聯系方式： tel: 021-54235333*338  ,fax: 021-54235968
     e-mail: dongping@hite.sh.cn