推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合是中航工業(yè)直升機所確立的重大戰(zhàn)略舉措，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，直升機所的信息化建設(shè)注重全系列和全價值鏈發(fā)展，突顯了主機所的特色。

　　近年來，直升機多方協(xié)同研制對直升機所信息化建設(shè)提出了更高的要求，直升機所信息化戰(zhàn)線的科研人員在變革中苦練內(nèi)功，加快融入主營業(yè)務(wù)，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)了諸多突破和創(chuàng)新：統(tǒng)一了多廠所協(xié)同研制基本環(huán)境，MBD技術(shù)在型號研發(fā)中全面采用，推進(jìn)了多廠所的高效協(xié)同。虛擬現(xiàn)實技術(shù)在型號上的使用，提升了基于數(shù)字樣機多專業(yè)協(xié)同應(yīng)用水平。

　　直升機所作為研發(fā)中樞，與中航工業(yè)直升機旗下惠陽、昌飛、哈飛共同建設(shè)的跨地域協(xié)同研發(fā)和制造格局已初步形成。在新機的研制過程中，直升機所建立的協(xié)同研發(fā)環(huán)境不僅保障了聯(lián)合設(shè)計團隊在統(tǒng)一的環(huán)境下開展設(shè)計，以及設(shè)計與設(shè)計、設(shè)計與工藝的充分協(xié)調(diào)，而且，協(xié)同研發(fā)環(huán)境通過金航涉密網(wǎng)絡(luò)已延伸到惠陽、昌飛、哈飛，上下游的數(shù)據(jù)和信息獲得了高效傳遞，設(shè)計數(shù)據(jù)以及工藝、工裝、任務(wù)計劃、資源信息等都通過跨地域協(xié)同研制環(huán)境實現(xiàn)了流轉(zhuǎn)和傳達(dá)，顯著提升了研制效率。

　　直升機所所長邱光榮表示，我們不僅要加快所內(nèi)信息化建設(shè)，還應(yīng)當(dāng)站在直升機公司的高度，通過數(shù)字化手段加快直升機產(chǎn)業(yè)全價值鏈綜合服務(wù)體系的建設(shè)。直升機所作為研發(fā)龍頭單位，將責(zé)無旁貸地肩負(fù)起引領(lǐng)和推動直升機行業(yè)信息化建設(shè)的重任。

　　跨地域協(xié)同研制，于無聲處的深刻變革

　　中航工業(yè)直升機的各廠所地域分散，打造一所三廠跨地域協(xié)同研制數(shù)字化工程應(yīng)用環(huán)境，不但可實現(xiàn)企業(yè)資源的共享和信息的充分流動，有效提升管理水平和研發(fā)效率，降低資源成本和研發(fā)周期，而且能夠為技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和工作模式的變革提供支撐平臺。

　　直升機所與各企業(yè)建立的并行協(xié)同研制模式，保證了設(shè)計數(shù)據(jù)源的一致和同步，實現(xiàn)了設(shè)計向制造的全數(shù)字量傳遞，使處于南北不同地域的設(shè)計所與制造廠之間及時共享不同級別成熟度的設(shè)計數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了設(shè)計與制造的高度并行和快速協(xié)調(diào)，這一新的研制模式顯著提高了直升機產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)管理水平，大大縮短了研制周期，提高了設(shè)計、工藝、制造各個環(huán)節(jié)的工作效率。

　　直升機所將信息化作為研究所的核心競爭力，不斷加強信息化建設(shè)和應(yīng)用，尤其近年來，信息化在型號研制實踐中的應(yīng)用日益深化，為加快新研型號研制進(jìn)程，提升自主創(chuàng)新能力發(fā)揮了巨大的推動作用。

　　2011年8月，直升機所結(jié)構(gòu)研究室的設(shè)計師們欣喜地宣布，由他們負(fù)責(zé)攻關(guān)的某型號平尾MBD工程模型正式發(fā)放工廠用于制造，同時某型號機身結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計進(jìn)入了發(fā)圖程序。科研人員反映，MBD技術(shù)的采用標(biāo)志著產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計的重大突破，是實現(xiàn)無紙化三維數(shù)字設(shè)計的象征。所謂MBD，是指基于模型的定義，設(shè)計過程以三維產(chǎn)品模型為基礎(chǔ)，集成尺寸標(biāo)注、公差要求、加工制造要求、檢驗要求等信息，通過在計算機上對產(chǎn)品特征進(jìn)行描述，可直接將設(shè)計圖樣傳遞給制造方，從而實現(xiàn)設(shè)計者之間、制造者之間以及設(shè)計與制造雙方在同一時間對數(shù)字化信息的共享。

　　為掌握MBD技術(shù)，直升機所的科研人員經(jīng)過了近一年的艱苦攻關(guān)。2010年年底，直升機所以開展型號研制為契機，決定全面采用全三維數(shù)字化關(guān)聯(lián)設(shè)計技術(shù)，構(gòu)建MBD協(xié)同研制系統(tǒng)，以更好地滿足型號研制的要求。他們在新型號研制中，將設(shè)計、制造、檢驗信息全部集成在三維模型中，并以此模型為唯一的設(shè)計協(xié)調(diào)、制造和檢驗依據(jù)，取消了傳統(tǒng)的二維圖樣，建立了MBD數(shù)據(jù)集定義規(guī)范、設(shè)計資源庫、MBD工具集和MBD協(xié)同管理環(huán)境。其中，設(shè)計資源庫是飛機科研生產(chǎn)數(shù)字化工程重大專項支持下打造的面向航空行業(yè)的設(shè)計資源庫，已成功應(yīng)用于直升機型號研發(fā)。MBD技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)生的質(zhì)量效益增值極為顯著。據(jù)統(tǒng)計，基于統(tǒng)一技術(shù)注釋的快速設(shè)計可提高效率近3倍，基于資源庫構(gòu)建的快速設(shè)計系統(tǒng)、工具實現(xiàn)了零組件、結(jié)構(gòu)裝配基本無差錯設(shè)計。

　　目前，MBD技術(shù)是航空制造業(yè)最先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)，在直升機型號研制上采用這一技術(shù)尚屬首次。

　　今年8月，直升機公司總部和所屬研發(fā)中心將進(jìn)駐天津濱海新區(qū)。根據(jù)中航工業(yè)多項目協(xié)同研制平臺要求、直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和直升機公司的統(tǒng)一安排，直升機所積極投入直升機公司天津總部、研發(fā)中心的信息化環(huán)境建設(shè)，總部、研發(fā)中心將與各地建立全新的協(xié)同研制環(huán)境。

　　直升機產(chǎn)業(yè)是國際公認(rèn)的發(fā)展?jié)摿Υ蟆a(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度大的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。直升機公司天津基地的建成，其聚集效應(yīng)、帶動效應(yīng)、引領(lǐng)效應(yīng)十分突出，具有重大的戰(zhàn)略意義。以天津濱海新區(qū)為中心，以景德鎮(zhèn)、哈爾濱和保定三地為支撐，形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的完整的直升機產(chǎn)業(yè)鏈，將進(jìn)一步提升我國直升機產(chǎn)業(yè)參與全球市場競爭的核心能力。

　　數(shù)字化協(xié)同設(shè)計，開創(chuàng)型號研制新模式

　　行業(yè)內(nèi)的信息化專家對直升機所的信息化建設(shè)成就和發(fā)展方向給予了很高的評價，他們認(rèn)為在信息化與工業(yè)化的融合方面，直升機所已經(jīng)走在了前列。今年6月，由國家工業(yè)和信息化部舉辦的“兩化融合”成果展示會上，直升機所將作為全國僅有的兩家單位，向國內(nèi)外來賓演示信息化與工業(yè)化融合的成果。

　　直升機所的數(shù)字化設(shè)計起步很早。上世紀(jì)90年代中期，直升機所與美國西科斯基公司合作開展S-92直升機的研制，承擔(dān)了尾梁設(shè)計，根據(jù)雙方達(dá)成的共識，直升機所首次在產(chǎn)品研制中采用了全三維實體設(shè)計方法，中國的直升機設(shè)計師從此對數(shù)字化設(shè)計的優(yōu)點有了真切的感受。隨后，直升機所在某型號研制中全面推廣數(shù)字化設(shè)計方法，傳統(tǒng)的基于二維圖紙設(shè)計和協(xié)調(diào)的直升機設(shè)計方法逐漸退出歷史，這一時期，直升機所加快了計算機軟硬件及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，大力引進(jìn)數(shù)字化設(shè)計軟件，在其后一系列直升機型號研制中，均采用了三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)開展初步設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計，這些設(shè)計直接面向昌飛、哈飛等企業(yè)的裝配和制造。正是通過廣泛開展三維數(shù)字化設(shè)計和計算機工程出圖，為按節(jié)點完成日益繁重的型號研制任務(wù)提供了基本保障。

　　近三年來，按照中航工業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和直升機公司的統(tǒng)一部署，直升機所充分借助型號研保條件建設(shè)、直升機研發(fā)平臺建設(shè)、飛機科研生產(chǎn)數(shù)字化工程建設(shè)以及國際合作機遇，大力推進(jìn)工程信息化、管理信息化建設(shè)，將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于科研和管理領(lǐng)域，進(jìn)一步完善了支撐數(shù)字化生產(chǎn)方式的研制體系，變革了直升機設(shè)計制造的協(xié)同研制模式，在型號研制全三維數(shù)字化、綜合管理信息化等方面實現(xiàn)了大步跨越，構(gòu)建了軍民共用的數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)平臺和支持決策的信息化綜合管理平臺，建立了支持型號研發(fā)、科研管理的數(shù)據(jù)中心、計算中心、資源中心，形成了支持型號研發(fā)的信息化標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全體系。

　　以數(shù)字樣機設(shè)計技術(shù)為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理為核心，以直升機產(chǎn)品研制過程為主線的數(shù)字化協(xié)同設(shè)計平臺，徹底改變了傳統(tǒng)的型號研制模式。研制模式的轉(zhuǎn)變使直升機所型號研制、管理能力得到了大幅提高，尤其是產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大影響。

　　直升機所陸續(xù)完成了一系列重大信息化項目建設(shè)，在型號研制中取得了良好的應(yīng)用效果：仿真數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了總體、強度、旋翼等設(shè)計分析仿真等系統(tǒng)集成；工程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫包含了總體、氣動、發(fā)動機、翼形等設(shè)計數(shù)據(jù)；總體集成設(shè)計系統(tǒng)集成了160多個標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計流程、仿真模板、設(shè)計組件，系統(tǒng)的應(yīng)用成倍地提高了總體方案迭代速度和工作效率；強度設(shè)計分析仿真系統(tǒng)初步建立了涵蓋靜強度、動力學(xué)、疲勞、沖擊等多學(xué)科的分析模板，以及強度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化流程平臺，應(yīng)用于直升機主要承力件的強度設(shè)計與分析；規(guī)范化、模板化設(shè)計流程，保證了設(shè)計方法、理念的有效貫徹，加快了設(shè)計分析迭代速度，使設(shè)計理念、知識、經(jīng)驗得以有效積累和傳承；試驗數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)通過將試驗業(yè)務(wù)流程化，數(shù)據(jù)處理工具集成化，實現(xiàn)了試驗項目、專業(yè)、資源、數(shù)據(jù)、文檔等的管理；項目管理系統(tǒng)實現(xiàn)了任務(wù)計劃網(wǎng)上審簽發(fā)布與實時監(jiān)控、多層次工作結(jié)構(gòu)分解和管控，工作量、復(fù)雜度、進(jìn)度和質(zhì)量等量化評估，實現(xiàn)了與主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成與驅(qū)動；科研決策支持系統(tǒng)，形成基于時間的任務(wù)與人力、任務(wù)與資金、任務(wù)與設(shè)備等的綜合信息圖表，實現(xiàn)任務(wù)、質(zhì)量、重大關(guān)注事項和資源配置等信息的可視化，并對異常狀態(tài)示警，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了信息支持。

　　虛擬數(shù)字樣機的應(yīng)用提升了型號研制水平，為型號論證、人機功效分析、樣機檢查與工程協(xié)調(diào)、虛擬維護性研究、任務(wù)效能仿真等工程應(yīng)用提供了先進(jìn)的手段。

　　基于互聯(lián)網(wǎng)建立了與歐直等國際合作伙伴的跨國多地的全新溝通方式和工作模式， 國際合作項目產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了中法聯(lián)合開發(fā)的直15直升機的跨國多方協(xié)同研制，極大地提高了EC175國際溝通、協(xié)作效率。

　　信息化持續(xù)登高，支撐產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　直升機所副所長兼首席信息官洪蛟介紹，未來直升機所的信息化總體目標(biāo)是：到2015年，直升機所信息化水平要處于國內(nèi)制造業(yè)領(lǐng)先地位。信息化將向集成、共享、協(xié)同轉(zhuǎn)變，融入直升機公司統(tǒng)一任務(wù)平臺、技術(shù)平臺、資源管理平臺，實現(xiàn)縱向貫通和橫向互聯(lián)；形成與中航工業(yè)、直升機公司統(tǒng)一集成的信息系統(tǒng)。全面提升科研、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)和管理信息化水平，形成面向直升機產(chǎn)品全業(yè)務(wù)流程、全生命周期、全價值鏈的信息化體系。他認(rèn)為未來五年是直升機所發(fā)展的關(guān)鍵時期，應(yīng)在中航工業(yè)金航工程、直升機數(shù)字化工程和各型號保障條件建設(shè)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建統(tǒng)一的協(xié)同工作平臺，支撐直升機所及研發(fā)中心直升機研制業(yè)務(wù)管控模式，保證資源整合以及產(chǎn)品全壽命周期(研制、生產(chǎn)、使用、維修)的管理。

　　據(jù)了解，直升機所未來信息化建設(shè)的重點仍是構(gòu)建數(shù)字化異地協(xié)同研制環(huán)境，建立以數(shù)字樣機、MBD為代表的產(chǎn)品數(shù)字化研制體系，實現(xiàn)直升機產(chǎn)品研制的異地協(xié)同、數(shù)字化生產(chǎn)線，提升型號研制能力。

　　邱光榮認(rèn)為，沒有多年來的信息化建設(shè)，就沒有直升機所的今天；沒有高水平的信息化，將沒有直升機所的明天！為有效應(yīng)對當(dāng)前直升機技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)競爭形勢的挑戰(zhàn)，直升機所的信息化建設(shè)還需要不斷加強，進(jìn)一步完善異地協(xié)同設(shè)計環(huán)境，使跨廠所的系統(tǒng)銜接、審簽流程、制造現(xiàn)場數(shù)據(jù)的反饋回路更加貫通；不僅要向國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)看齊，還要與國際一流企業(yè)對標(biāo)，抓住重點，快速發(fā)展，加快提升信息化總體水平。他表示，全所干部職工將在上級機關(guān)和兄弟單位的大力支持下，團結(jié)拼搏，不懈奮斗。