在高鐵的步步進(jìn)逼背景下，波音(BA.N)和空客仍選擇維持對(duì)中國未來20年飛機(jī)增長(zhǎng)需求的判斷。
5月28日，波音CEO James McNerney在芝加哥重申，該公司預(yù)計(jì)未來20年中國飛機(jī)需求將達(dá)約3800架，價(jià)值總值4000億美元，中國會(huì)成為波音最大的潛在商用機(jī)客戶。5月 31日，波音中國投資有限公司傳播事務(wù)副總裁王玉奎對(duì)本報(bào)記者證實(shí)，“(波音)目前維持了2009年9月公布的預(yù)測(cè)數(shù)字，下一次的檢討估計(jì)在今年10月公布——當(dāng)前我們的態(tài)度是認(rèn)為高鐵對(duì)中國民航業(yè)的沖擊，只是暫時(shí)性的，高鐵和中國民航能同時(shí)增長(zhǎng)。”
王玉奎指出，中國龐大的經(jīng)濟(jì)體量與發(fā)展速度、人口狀態(tài)是波音維持預(yù)測(cè)的依據(jù)。
空客中國新聞總監(jiān)陶文革同日亦表示，空客目前也維持對(duì)未來20年中國需要約2800架100座及以上的大飛機(jī)需求預(yù)測(cè)，“暫時(shí)還沒有打算要因應(yīng)高鐵因素對(duì)這一數(shù)字進(jìn)行修改”。
除了對(duì)數(shù)量維持預(yù)判，波音和空客都認(rèn)為高鐵不會(huì)改變中國市場(chǎng)所需的機(jī)型。“我們?nèi)匀徽J(rèn)為支線飛機(jī)市場(chǎng)很小。”陶文革說。根據(jù)空客提供的資料，空中客車公司預(yù)測(cè)，在今后20年的時(shí)間里，中國需要新增客機(jī)2668架，貨機(jī) 426架，其中單通道飛機(jī)1872架，雙通道飛機(jī)725架，超大型飛機(jī)(A380這樣的)201架。
這與龐巴迪(BBDb.TO)及巴西航空工業(yè)(ERJ.N)的觀點(diǎn)迥異，在5月于北京舉行的2010中國民航發(fā)展論壇上，這兩家支線飛機(jī)制造商均認(rèn)為高鐵因素將導(dǎo)致對(duì)支線飛機(jī)需求的顯著增加。
“我們對(duì)京滬高鐵在2011年8月運(yùn)營(yíng)之于中國航空公司的風(fēng)險(xiǎn)有很清楚認(rèn)識(shí)，這若成事，將較此前京滬高鐵的開通時(shí)間表提前12個(gè)月。”5月18 日，摩根士丹利分析師Edward H Xu在致客戶的報(bào)告中如是說。他表示，國航(753.HK)與東航(670.HK)各自有約5.7%與5%的收入來自京滬航線，每年在這條航線上均分別輸送180-200萬人次。“因此，京滬高鐵的提早開通將導(dǎo)致這一航線的(客運(yùn))量(票)價(jià)齊跌。”
一位不愿具名的民航業(yè)人士對(duì)本報(bào)記者表示，從歐洲的經(jīng)驗(yàn)看，在極短途航線上，航空公司將徹底停航放棄和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)，用中途國內(nèi)航線為國際或洲際航班擺渡旅客，用長(zhǎng)途航線來補(bǔ)貼中短途航線。
這一前景能否實(shí)現(xiàn)，令波音、空客與龐巴迪及巴西航空工業(yè)產(chǎn)生分歧。
巴西航空工業(yè)中國區(qū)副總裁郭青在2010中國民航發(fā)展論壇上稱，全民的普遍化的高速運(yùn)輸服務(wù)必須依靠支線航空來實(shí)現(xiàn)。
“通過支線網(wǎng)絡(luò)連接，干線的旅客可以便捷中轉(zhuǎn)到達(dá)高鐵不能到達(dá)的中小城市，吸引旅客在競(jìng)爭(zhēng)的干線航線上選擇航空出行。”在巴西航空工業(yè)當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備的材料中，強(qiáng)調(diào)支線飛機(jī)可以維持航空公司的班次服務(wù)頻率，從而保持對(duì)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力。
陶文革說，中國是空客最重要的市場(chǎng)之一。空客今年將向中國大陸(不包括港澳臺(tái)地區(qū))交付新飛機(jī)100多架，占空客公司全年產(chǎn)量的20%左右。
陶文革指出，作為國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，鐵路和飛機(jī)是互補(bǔ)的。高速鐵路可以作為長(zhǎng)途飛行的“客源提供者”(旅客乘坐高速鐵路匯聚到較大的中心城市，然后乘坐飛機(jī)做長(zhǎng)途旅行)。在很多國家都有飛機(jī)與高鐵相結(jié)合的成功例子，比如巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)與鐵路系統(tǒng)的有機(jī)連接。
由于中國人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蠛艽螅热纾磕甓加泻芏嗦每褪堑谝淮纬俗w機(jī)，因此，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?jié)摿?特別是在遠(yuǎn)程和國際航線上)依然很大。
