本報(bào)訊　中國(guó)科學(xué)技術(shù)部重大專項(xiàng)辦公室３月2日就國(guó)家科技重大專項(xiàng)進(jìn)展情況舉行媒體吹風(fēng)會(huì)稱，2010年，大型客機(jī)研制項(xiàng)目的主要工作是全面開(kāi)展飛機(jī)初步設(shè)計(jì)工作。
　　初步設(shè)計(jì)工作包括完成載荷風(fēng)洞試驗(yàn)；完成機(jī)頭工程協(xié)調(diào)樣機(jī)和展示樣機(jī)研制；與各機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商簽訂理解備忘錄，開(kāi)展系統(tǒng)初步聯(lián)合定義。在此基礎(chǔ)上，確定大型客機(jī)先鋒用戶。同時(shí)，全面啟動(dòng)大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作。
　　中國(guó)自主研制150座級(jí)干線客機(jī)項(xiàng)目于2008年全面啟動(dòng)，計(jì)劃研制周期約9年，2014年首飛，2016年取得型號(hào)合格證并正式投入使用。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立后，在積極做好ARJ21新支線飛機(jī)適航取證同時(shí)，全力推進(jìn)大型客機(jī)研制工作。去年，中國(guó)商飛形成了大型客機(jī)C919基本總體方案，完成可行性研究。去年12月，中國(guó)大型客機(jī)總體技術(shù)方案通過(guò)專家評(píng)審，已轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)階段。
　　中國(guó)大型客機(jī)基本型為單通道、雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)，全經(jīng)濟(jì)艙168座，滿足中國(guó)、美國(guó)和歐洲航空局的適航安全標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性將優(yōu)于目前運(yùn)營(yíng)的同類機(jī)型，并在10～20年后的市場(chǎng)上具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。（柯季）